0212 470 60 15 0 536 337 72 25 0 505 766 74 31 info@azizdag.net Atakent Mahallesi Rota Ofice Sitesi A Blok No: 3/A-Kat:9 D: 54 Küçükçekmece / İSTANBUL

AZİZ DAĞ MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK PROJE TASARIM VE UYGULAMA HİZMETLERİ

HİZMETLERİMİZ

TÜM HİZMETLERİMİZ

● 304 Ve 316 Kalite Paslanmaz Boru Tesisatları ● Paslanmaz Tanklar Ve İmalatlar  ÖZEL İMALATLAR ● Siyah Sac St37. Konstrüksiyonlar ● Basınçlı Kaplar Ve Kaideler ● Yakıt Tankları  Yangın Merdivenleri ● Sanayi Tipi Bacalar
● Basınçlı Hava Tesisatı Tasarım Proje Ve Uygulama ● Basınçlı Hava Hesapları ● Kompresörler Ve Hava Tankları ● Kurutucular Ve Sıvı Tutucular ● Tesisat Malzeme Ve Montaj
● Havuz Tesisatı Tasarım Projelendirme Ve Hesapları ● Filtreleme Dozaj Denge Tankı Isıtma Eşanjörü ● Sirkülasyon Pompaları ● Floklama Ve Klorlama Üniteleri ● Havuz Tesisatı Malzeme Montaj Ve Uygulama
● Elektrik Tesisat Projeleri Tasarım Hesap Ve Projelendirme ● Belediye Bedaş Emo Onaylı Projelendirme ● Kuvvetli Akım Tesisatları ● Alçak Ve Orta Gerilim Tesisatı ● Acil Aydınlatma Tesisatı ● Aydınlatma Ve Priz Tesisatı ● Ups Tesisatı ● Topraklama Ve Paratoner Tesisatı ● Zayıf Akım Tesisatları ● Anons Ve Müzik Sistemleri ● Yangın İhbar Ve Alarm Sistemleri ● Telefon Ve Data Tesisatları ● Uydu Tv Cctv Diyafon Tesisatları  
● Kızgınsu Tesisatı Kapasite Hesap Ve Projeleri ● Tesisat Tasarım Ve Uygulamaları ● Kızgınsu Kazanları Ve Kazan Armatürleri ● Brülörler Ve  Yakıt Sistemleri ● Kızgınsu Kazanı Kontrol Sistemleri ● Basınçlandırma Sistemleri ● Dolaşım Pompaları ● Kızgınsu Tesisatları Isıl Genleşme Hesapları ● Kızgınsu Tesisatları Mukavemet Hesapları ● Malzeme Montaj Ve Taahhüt Hizmetleri  
● Buhar Tesisatı Kapasite Hesap Ve Projeleri ● Tesisat Tasarım Ve Uygulamaları ● Buhar Kazanları Ve Kazan Armatürleri ● Buhar Jeneratörleri ● Brülörler Ve  Yakıt Sistemleri ● Buhar Kazanı Kontrol Sistemleri ● Tağdiye Cihazları Prezostadlar ● Kazan Besi Suyu Pompaları ● Kondens Tankları ● Degazörler ● Degazör Pompaları ● Buhar Regülatörleri ● Buhar Kompansatörleri ● Buhar Tesisatları Isıl Genleşme Hesapları ● Buhar Tesisatları Mukavemet Hesapları ● Baca Gazı Ekonomizerleri ● Alçak Ve Yüksek Basınç Buhar Tesisatları ● Malzeme Montaj Ve Taahhüt Hizmetleri
● Kızgınyağ Tesisatı Kapasite Hesap Ve Projeleri ● Tesisat Tasarım Ve Uygulamaları ● Kızgınyağ Kazanları Ve Kazan Armatürleri ● Brülörler Ve  Yakıt Sistemleri ● Kızgınyağ Kazanı Kontrol Sistemleri ● Kızgınyağ Sirkülasyon Pompaları ● Kızgınyağ Tesisatı Kompansatörleri ● Kızgınyağ Tesisatları Isıl Genleşme Hesapları ● Kızgınyağ Tesisatları Mukavemet Hesapları ● Kızgınyağ Tesisatları ● Malzeme Montaj Ve Taahhüt Hizmetleri
● Sulu Söndürme Sistemleri ● Sprinkler Tasarım Ve Uygulama ● Sprinkler Hidrolik Hesaplar ● Gazlı Ve Köpüklü Söndürme Sistemleri ● Yangın Hidrant Sistemleri ● Nfpa / Ts En 12845 E Tasarım Proje Uygulama ● Davlumbaz Söndürme Sistemleri ● Depolama Alanları Söndürme Sistem Tasarımı ● Pasif Yangın Önleme Sistemleri ● Pendent Upright Esfr Tip Sprinkler ● Islak Ve Kuru Alarm Vana İstasyonları ● İzlenebilir Kelebek Vanalar ● İtfaiye Bağlantı Ağızları ● Tse Ul Fm Onaylı Malzeme Ve Montaj ● Yangın İhbar Ve Alarm Sistemleri ● Yangın Dolabı Seçimi Ve Tasarımı ● Yangın Yönetmeliğine Uygun Tasarım Ve Uygulama ● Yangın Hidroforları Proje Ve Uygulama ● İtfaiye  Onaylı  Projelendirme
● Isı Kazancı Hesapları ● Klima Sistemleri Tasarım Proje Ve Uygulama ● Belediye Ve Mmo Onaylı Projelendirme ● Merkezi Klima Sistemleri ● Split Klima Sistemleri ● Vrv Klima Sistemleri ● Fan Coil Sistemleri ( İki Ve Dört Borulu ) ● Klima Santralları ● Rooftop Cihazları ● Havalı Ve Su Soğutmalı Chiller ● Hassas Klima Cihazları ● Hijyenik Klima Cihazları ● Havadan Suya Isı Pompaları
● Temiz Su Tesisatı Proje Ve Uygulama ● Pis Su Tesisatı Proje Ve Uygulama ● Sıhhi Tesisat Hesapları Ve Tasarımı ● Belediye Ve Mmo Onaylı Proje ● Sıcak Su Tesisatı Hesap Ve Projelendirme ● Lavabo Eviye Bulaşık Makinesi Çamaşır Makinesi ● Su Hidraforları Pis Su Pompaları ● Boylerler Plakalı Eşanjörler ● Duş Küvet Jakuzi Klozet Tesisatı Uygulama Ve Montajı ● Pprc Pvc Galvaniz Pik Tesisatlar ● Malzeme Montaj Ve Uygulama  
● Havalandırma Tasarım Proje Ve Uygulama ● Havalandırma Hesapları ● Statik Ve Dinamik Kayıplar Seçim Kriterleri ● Konfor Havalandırma Sistemleri ● Ticari Binalar Havalandırma Sistemleri ● Sanayi Yapıları Havalandırma Sitemleri ● Galvaniz Sac Hava Kanalları İmalat Ve Montaj ● Paslanmaz Sac Hava Kanalları İmalat Ve Montaj ● Alüminyum Sac Hava Kanalları İmalat Ve Montaj ● Dikdörtgen Ve Yuvarlak Hava Kanalları ● Ts En 1505-1506-1507  En 10142  Ts En 12236-37 ● DW 144 Eurovent E Uygun Tasarım Proje Ve Hesaplar ● Menfez Lineer Menfez  Panjur Anemostad Difüzör ● Klima Santralları Isı Geri Kazanım Cihazları ● Vantilatör Aspiratör Rooftop Cihazları ● Merdiven Basınçlandırma Sistemleri ● Duman Tahliye Sistemleri ● Otopark Sığınak Mutfak Havalandırma Sistemleri ● Hijyenik Havalandırma Sistemleri ● Ulpa Hepa Torba Compact Filtre Seçim Hesapları ● Laminer Flow Üniteleri Yoğun Bakım Ameliyathane ● Tasarım Ve Projelendirme
● Merkezi Kazan Daireleri Doğalgaz Tesisatları ● Kombi Ve Mutfak Daire Doğalgaz Tesisatları ● Sanayi Doğalgaz Tesisatları ● Doğalgazlı Radyant  Sistemleri ● Doğalgaz Kazanları ● Doğalgaz Brülörleri ● Doğalgaz Kombileri ● Doğalgaz Yoğuşmalı Kaskad Sistemleri ● Doğalgaz Kaçak Kontrol Ve Alarm Sistemleri ● Otomatik Doğalgaz Kesme Selenoid Vanaları ● Ndt Kontrollu Doğalgaz Tesisatı Uygulaması ● Radyografik Kaynak Kontrollu Tesisatlar ● Doğalgaz Basınç Düşüm Ve Ölçüm İstasyonları ● Rms C   Rms B İstasyon Proje Ve Uygulama ● İgdaş Epdk Standartlarında Doğalgaz Tesisatı
● kalorifer Tesisatları ● Yerden Isıtma Sistemleri ● Bireysel Isınma Sistemleri ● Kombi Sistemleri ● Kat Kaloriferi Sistemleri ● Merkezi Isıtma Sistemleri ● Duvar Tipi Yoğuşmalı Kaskad Kazanlar ● Isı Pay Ölçer Sistemleri ● Eşanjör Ve Daire Eşanjör İstasyonları ● Boyler Ve Sıcak Su Sistemleri ● Sıcak Su Boylerleri Ve Depolama Tankları ● Panel Ve Döküm Radyatörler ● Termostatik Radyatör Vanaları Ve Enerji Tasarrufu ● Üç Yollu Motorlu Vanalar İle Enerji Tasarrufu ● Statik Ve Dinamik Balans Vanaları ● Genleşme Tankları ● Sıcak Hava Apereyleri ● Sirkülasyon Pompaları Kontrolu (Frekans)İle Tasarruf ● Isıtma Sistemi Otomatik Kontrol Panelleri ● Güneş Enerji Sistemleri ● Doğalgaz Kömür Fuel Oil Motorin İle Isıtma Tasarımı ● Kalorifer Kazanları Montaj Ve Bakım ● Brülör Montaj Ve Bakım ● Isı Kaybı Hesapları ● Isı  Yalıtım Hesapları ● Belediye Ve Mmo Onaylı Projelendirme ● Enerji Kimlik Belgesi Hesap Ve Onay Belgesi
MEKANİK TESİSAT SİSTEMLERİ PROJE VE UYGULAMA ISITMA SİSTEMLERİ Kalorifer Tesisatları Yerden Isıtma Sistemleri Bireysel Isınma Sistemleri Kombi Sistemleri Kat Kaloriferi Sistemleri Merkezi Isıtma Sistemleri Duvar Tipi Yoğuşmalı Kaskad Kazanlar Isı Pay Ölçer Sistemleri Eşanjör Ve Daire Eşanjör İstasyonları Boyler Ve Sıcak Su Sistemleri Sıcak Su Boylerleri Ve Depolama Tankları Panel Ve Döküm Radyatörler Termostatik Radyatör Vanaları Ve Enerji Tasarrufu Üç Yollu Motorlu Vanalar İle Enerji Tasarrufu Statik Ve Dinamik Balans Vanaları Genleşme Tankları Sıcak Hava Apereyleri Sirkülasyon Pompaları Kontrolu (Frekans)İle Tasarruf Isıtma Sistemi Otomatik Kontrol Panelleri Güneş Enerji Sistemleri Doğalgaz Kömür Fuel Oil Motorin İle Isıtma Tasarımı Kalorifer Kazanları Montaj Ve Bakım Brülör Montaj Ve Bakım Isı Kaybı Hesapları Isı  Yalıtım Hesapları Belediye Ve Mmo Onaylı Projelendirme Enerji Kimlik Belgesi Hesap Ve Onay Belgesi  DOĞALGAZ TESİSATLARI Merkezi Kazan Daireleri Doğalgaz Tesisatları Kombi Ve Mutfak Daire Doğalgaz Tesisatları Sanayi Doğalgaz Tesisatları Doğalgazlı Radyant  Sistemleri Doğalgaz Kazanları Doğalgaz Brülörleri Doğalgaz Kombileri Doğalgaz Yoğuşmalı Kaskad Sistemleri Doğalgaz Kaçak Kontrol Ve Alarm Sistemleri Otomatik Doğalgaz Kesme Selenoid Vanaları Ndt Kontrollu Doğalgaz Tesisatı Uygulaması Radyografik Kaynak Kontrollu Tesisatlar Doğalgaz Basınç Düşüm Ve Ölçüm İstasyonları Rms C   Rms B İstasyon Proje Ve Uygulama İgdaş Epdk Standartlarında Doğalgaz Tesisatı  HAVALANDIRMA SİSTEMLERİ Havalandırma Tasarım Proje Ve Uygulama Havalandırma...
– En yaygın kullanılan sistemdir. – Ekonomiktir. – Güvenlidir. – Dayanıklı ve uzun ömürlüdür. – Kolay kullanım hızlı sirkülasyon sağlar. – Kullanım alanları çeşitlilik gösterir. – Kurulumu ve modifiyesi basit ve hızlıdır. – Paletlere direk müdahale edilebilir. – Raf ebatları ihtiyaç ve talepler doğrultusunda belirlenir. – Genel olarak palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır. – Tavalı altenatiflerinde el ile yüklemeyede imkan sağlar. – Farklı kullanım alanlarında ürünler için ilave malzeme ve tasarımla kullanım imkanı sunar. – Ürün çeşitliliği olan depolarda tercih edilir. – Proje oluşturulması ve malzeme seçimi için; depolanacak ürün ebat ve ağırlık bilgilerine ihtiyaç duyulur. – Depo yerleşimlerinde kullanılacak cihaz ve depo mimarisi göz önünde bulundurulmalıdır. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Sistem güvenik açısından aksesuarlarla desteklenir. -Ana malzemelere ilave olarak, İhtiyaç ve talepler doğrultusunda forklift bariyeri, ayak koruma, palet dayama, ve ara travers gibi malzemeler ilave olarak kullanılır. – Diger raf sistemleri ile bir arada kullanılabilir. Örnek Proje ve Örnek Teklif
– Double deep paletli raf modüllerinde arka arkaya iki modül kurulur. Tek taraftan arkalı önlü iki palet depolanır. – Depo koridorundan %50 tasarruf sağlanır – Ekonomiktir. – Güvenlidir. – Dayanıklı ve uzun ömürlüdür. – Kolay kullanım hızlı sirkülasyon sağlar. – Kullanım alanları çeşitlilik gösterir. – Kurulumu ve modifiyesi basit ve hızlıdır. – Öndeki Paletlere direk müdahale edilebilir.Arkadapi paletler öndekipalet alındıktan sonra alınabilir. – Raf ebatları ihtiyaç ve talepler doğrultusunda belirlenir. – Genel olarak palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır. – Farklı kullanım alanlarında ürünler için ilave malzeme ve tasarımla kullanım imkanı sunar. – Ürün çeşitliliği olan depolarda tercih edilir. – Proje oluşturulması ve malzeme seçimi için; depolanacak ürün ebat ve ağırlık bilgilerine ihtiyaç duyulur. – Depo yerleşimlerinde kullanılacak cihaz ve depo mimarisi göz önünde bulundurulmalıdır. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Sistem güvenik açısından aksesuarlarla desteklenir. -Ana malzemelere ilave olarak, İhtiyaç ve talepler doğrultusunda forklift bariyeri, ayak koruma, palet dayama, ve ara travers gibi malzemeler ilave olarak kullanılır. – Sistem statik gergilerile desteklenir.
– Sırt sırta raf sistemlerinden farkı koridorun daha dar olmasıdır. – Kullanılan cihaz koridor genişliği ve raf yüksekliğini tayin eder. – Dar koridor cihazları klasik cihazlardan daha hızlı olduğundan avantaj sağlar. – Alandan tasarruf sağlar. – Ekonomiktir. – Güvenlidir. – Dayanıklı ve uzun ömürlüdür. – Kolay kullanım hızlı sirkülasyon sağlar. – Paletlere direk müdahale edilebilir. – Raf ebatları ihtiyaç ve talepler doğrultusunda belirlenir. – Genel olarak palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır. – Otomasyon sistemlerde de kullanılır. – Proje oluşturulması ve malzeme seçimi için; depolanacak ürün ebat ve ağırlık bilgilerine ihtiyaç duyulur. – Depo içi veya giydirme (silo) uygulanabilir. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Sistem statik açıdan desteklenir.
– Genel olarak sırt sırta raf sistemlerinde tercih edilir. – Kullanılan cihaz raf yüksekliğini tayin eder. – Bu cihazlar genellikle klasik cihazlardan daha hızlı olduğundan avantaj sağlar. – Alandan tasarruf sağlar. – Dayanıklı ve uzun ömürlüdür. – Kolay kullanım hızlı sirkülasyon sağlar. – Paletlere direk müdahale edilebilir. – Raf ebatları ihtiyaç ve talepler doğrultusunda belirlenir. – Genel olarak palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır. – Otomasyon sistemlerde de kullanılır. – Proje oluşturulması ve malzeme seçimi için; depolanacak ürün ebat ve ağırlık bilgilerine ihtiyaç duyulur. – Depo içi veya giydirme (silo) uygulanabilir. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Sistem statik açıdan desteklenir.
– Giydirme cephe raf sistemleri betonarme veya çelik konstrüksiyon depo ihtiyacını ortadan kaldırır. – Raf sistemi yapıldıktan sonra yan ve çatı panelleri raf üzerine aksesuarlar yardımı ile takılır. – Bina inşaatına gerek kalmayacağından maliyeti düşürür. – Binaya ait ekstra kolon olmadığından alandan tasarruf sağlar. – Sistemin statik ve dinamik açıdan gerekli güvenlik önlemleri proje aşamasında belirlenir. – güvenli bir sistemdir. – Gereksiz koridor kaybı söz konusu değildir. – Yükseklik istege bağlı tasarlanacağından arazi tasarrufuda sağlar. – Sistem demonteli olmasına karşın depo içinde modüllerin yer değişikliği yapılması uygun değildir. – Koridor genişlikleri kullanılacak cihaza göre proje aşamasında belirlenir. – Giydirme çephe sistemler farklı raf sistemleri ile uygulanabilir. a – Sırt Sırta (Back to Back) Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri b – Çift Derinlikli (Double-Deep) Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri c – İçine Girilebilir (Drive-in) Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri d – Otomatik Mekik (Palet Taşıyıcılı) Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri e – Katlı (Mezzanine) Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri f – Otomatik Özel Amaçlı Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri g – Karma Yapılı Bina Tipi Dış Giydirme Cepheli Depo Raf Sistemleri
Paletli ve özel sandıklı yüklemeye uygundur. – En temel amaç az alanana çok palet depolamaktır. – Paletler raf kanallarında arka arkaya depolanır. – Tek giriş sistemlerde (LIFO) ilk giren son çıkar prensibiyle çalışır. – Çift giris sistemlerde (FIFO) (Drıive-in through) ilk giren ilk çıkar prensibiyle çalışır. – Raf girişinde travers yerine sağlı sollu raylar kullanılır. Palet bu raylara oturur. – Prensip olarak araç raf içine girip çıkarak çalışır. – Koridor sayısı az olacagından alandan tasarruf sağlar. – Yüklü miktarlarda palet giriş çıkısı olan depolarda avantajlıdır. – Özellikle soğuk depolarda avantaj sağlar. – Cihaz raf kanalına girdiginden, sistemi koruma amacı ile zeminde kanal boyunca ray bulunmalıdır. – Statik açıdan lifo sistem tercih edilir. – Raf sistemleri hiçbir şekilde çatı, duvar ve kolonlar ile bağlantı yapılmamalıdır.
– Konsollu raflar özellikle uzun malzemelerin depolanmasında tercih edilir.(Profil, Boru vs.) – İstenilen uzunluğa göre , farklı kolon ve kol konfigürasyonlarıyla çözümler sunulur. – Konsol kol sistemleri tek taraflı ve çift taraflı kullanılabilir. – Konsol kol sistemleri genellikle 4 yöne dönebilen (yengeç) veya önden çatallı istif araçları ile kullanılır. – Koridor genişliğinden tasarruf sağlar. – Demonteli dir. Başka yere taşınarak montajı yapılabilir. – Hafif, orta ve ağır yüklere uygun farklı konsol tasarımları uygulanır. – İç mekanların yanısıra açık alanlarda da kullanıma uygundur. – Civatalı sitemdir, kolay monte edilir. – Ayakların yere dübellenmesi (dübelin adet ve ebatları) statik ve dinamik açıdan önemlidir.
– Mekik sistemler yarı otomatik olarak adlandırılırlar. – Genel prensip olarak drive-İn sistemlere benzer. – Paletler kanalda arka arkaya depolanır. – Kanala araç değil, aracın bıraktığı cihaz girer. (Radyo kontrollü mekik cihazı) – Mekik cihazı paleti yerine bıraktıktan sonra tekrar kullanılmak üzere geri gelir. – Tek raraftan veya çift taraftan giriş çıkış uygulanabilir. (Fifo ve filo) – Sistem alandan maksimun tasarruf sağlar. – Derinlik sınırlaması yoktur. (50 mt ye kadar problemsiz kullanılır) – Bir kumanda yardımı ile mekik cihazına komut verilir. – Mekik cihazı elektromekanik bir yapıya sahiptir. – Lazer okuyucusu ve özel aküsü sayesinde drive-in den daha hızlı hareket eder. – Sistem oldukça güvenlidir. – Farklı istif araçlarıyla kullanımı mümkündür.
– El ile yüklemelerde tavan yüksekliğini max kullanmak için tasarlanmıştır. – Zemin haricinde raf ayaklarına tutunan yürüme yolları mevcuttur. – Üst katlara merdivenler yardımı ile çıkılır. Sistem içerisine aşansörler de adapte edilebilir. – Raf kapasite, ebat ve yerleşimi istek ve ihtiyaçlar doğrultusunda belirlenir. – Bina kolon ve duvarlarından bağımsız bir sistemdir. – Bir çok sektörün ihtiyaçlarını karşılayacak tasarımlar sunulabilir. – Ürünlere direk müdahale imkanı sunar. – Raf sistemi demontelidir. İstendiğinde farklı alana taşınabilir veya ilaveler yapılabilir. – Yürüme yollarında manuel transpalet kullanılabilir. – Güvenli bir sistemdir. – Uzun ömürlüdür. – Manuel kullanımın yanı sıra otomatik depolamayada adapte edilebilir bir sistemdir. – Ürün toplama ve sipariş hazırlamada kolaylık sağlar. – Kat ilaveleri yapılabilir. Askılı sistemler oluşturulabilir.
– İlk giren ilk çıkar (FIFO) prensibiyle çalışır. – Arka arkaya sıralanmış paletlerin yer çekimi etkisiyle eğimli tarafa (çıkışa) doğru hareketi sözkonusudur. – Kayar raflar kanalın bir ucundan yükleme (Giriş) yapılırken, diğer uctan boşaltım (Çıkış) yapılır. – Paletler makaralar üzerinde hafif bir eğim yardımı ile öne doğru hareket eder. – Belli kısımlarda firen sistemi ile paletlerin hareketinde hız kontrolü yapılır. – Çıkışa hazır palet diğerlerinde bir ayraç yardımı ile ayrılır. – Kanaldan palet çıkışı yapıldıkça arkadaki paletler öne doğru hareket eder. – Makara boyut , adet ve kapasiteleri palet ebat ve ağırlıklarına göre tayin edilir.
– İlk giren ilk çıkar (FIFO) prensibiyle çalışır. – Arka arkaya sıralanmış kutuların yer çekimi etkisiyle eğimli tarafa (çıkışa) doğru hareketi sözkonusudur. – Kayar raflar kanalın bir ucundan yükleme (Giriş) yapılırken, diğer uctan boşaltım (Çıkış) yapılır. – Kutular makaralar üzerinde hafif bir eğim yardımı ile öne doğru hareket eder. – Belli kısımlarda firen sistemi ile kutuların hareketinde hız kontrolü yapılır. – Kanaldan kutu çıkışı yapıldıkça arkadaki kutular öne doğru hareket eder. – Makara boyut , adet ve kapasiteleri kutu ebat ve ağırlıklarına göre tayin edilir.
– Hafif yük rafları cihazlı yükleme yapılmayan orta ve küçük hacimli ürünlerde tercih edilir. – Oldukça dayanıklıdır. – Sistem güvenlidir. – En yaygın sistemlerdendir. – Sistem demonte yapıya sahiptir. Kolay montaj-demontaj imkanı sağlar. – Uygun tasarım ile değişken ürün depolamalarında kolaylıklar sunar. – Farklı aksesuarlar ile ihtiyaçlara yönelik çözümler sunar. (seperatörler, askı profilleri, arka tel ve sac kapamalar, vs) – Diğer raf sistemleri ile birlikte kullanılabilir. – Tüm ürünlere direkt ulaşılır, kullanım kolaylığı sağlar. – Rafların alt kısmı teşhir üst kısmı stok alanı olarakta kullanılabilir. – Elektronik malzeme, arşiv, yedek parça ve ürün toplama firmaları gibi bir çok alanda kullanılmaktadır.
– Orta yük rafları cihazlı yükleme yapılmayan orta ve küçük hacimli ürünlerde tercih edilir. – Oldukça dayanıklıdır. – Sistem güvenlidir. – En yaygın sistemlerdendir. – Sistem demonte yapıya sahiptir. Kolay montaj-demontaj imkanı sağlar. – Uygun tasarım ile değişken ürün depolamalarında kolaylıklar sunar. – Farklı aksesuarlar ile ihtiyaçlara yönelik çözümler sunar. (seperatörler, askı profilleri, arka tel ve sac kapamalar, vs) – Diğer raf sistemleri ile birlikte kullanılabilir. – Tüm ürünlere direkt ulaşılır, kullanım kolaylığı sağlar. – Rafların alt kısmı teşhir üst kısmı stok alanı olarakta kullanılabilir. – Elektronik malzeme, arşiv, yedek parça ve ürün toplama firmaları gibi bir çok alanda kullanılmaktadır.
– Tek yönden arka arkaya palet depolanır. – Paletler birbiri içine geçmiş kasetler (çerçeveler) üzerine konularakarkaya itilir. – Yeni konulan palet ile bir önce konulan palet birlikte arkaya doğru hareket eder. – İki farklı uygulaması vardır. a – Makaralı Push-back : 9 palet derinliğe kadar uygulanır. Bu sistemde palet 1200 lük taraftan yüklenir. Palet kayar raf sistemindeki gibi rulolar üzerine yüklenir. b – Card Push-back : 6 palet derinliğe kadar uygulanır. Bu sistemde palet 800 veya 1000 lik taraftan yüklenir. Paletler kızaklar üzerine konularak yerleştirilir. Her iki sistemdede yükleme itme prensibine dayalıdır. – Sistemlerde (LIFO) ilk giren son çıkar prensibiyle çalışır. – Koridor sayısı az olacağından alandan tasarruf sağlar. – Sistem oldukça güvenlidir. – Farklı istif araçlarıyla kullanımı mümkündür. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Genel olarak standart palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır.
– Otomatik raf sistemi AS/RS depolama ve boşaltma Stacker Crane denilen tam otomatik istifleme makinaları kullanılarak gerçekleştirilir. – Projeye özel program yazılımı yapılır. – Depo giriş çıkışı merkezi olarak takip edilir ve yön verilir. – Plansız depolama riskini ortadan kaldırır. Envanter yönetimini kolaylaştırır. – İnsan faktörünü minimuma indirir. – İnsan ve ürün güvenligi üst seviyededir. – Dayanıklı ve uzun ömürlüdür. – Kolay kullanım hızlı sirkülasyon sağlar. – Paletlere direk ve hızlı müdahale imkanı sunar. – Depoda ürün hareket yönü ve sirkülasyon önem teşkil eder. – Genel olarak palet ve metal sandıkların depolanmasında kullanılır. – Depo içi veya giydirme (silo) uygulanabilir. – Raf ebatları ihtiyaç ve talepler doğrultusunda belirlenir. – Sistem statik açıdan desteklenir.  
– Temel amaç az alana çok raf sığdırmaktır. – Hafif ve orta yük ürünlerde el ile yüklemede kullanılır. – Tek bir koridor tüm raf aralarında ortak olarak kullanılır. – İstenilen alanlarda projelendirilerek uygun çözümler sunulabilir. – Depolama alanında temiz, düzenli ve modern bir görüntü oluşturur. – Sistem zemine döşenmiş raylar üzerinde şasiler ile hareket eder. – Kolay monte edilir – Sökülebilir yapısıyla istenilen yere taşınabilir. – Compact raf sistemleri genellikle compact dolap sistemleri ile birlikte kullanılmaktadır. – Arşiv depolarında çokça tercih edilir.
– Düşük sirkülasyonu olan depolarda tercih edilir. – Tek koridorla kullanıldığından maksimum stok alanı sunar. – Tüm ürünlere aralarda geçiş koridoru açarak direk müdahale edilir. – Zemine döşenmiş raylar üzerinde şasiler mevcuttur. – Raflar şasiler üzerine monte edilir. – Raflar hareketini şasiler içindeki elektrik motorlarından alır. – Tüm raflarda tek koridor boşluğu aralar açılarak ortak kullanılır. – Radyo kontrollü sistem yada raf bloklarının ön kısımlarındaki butonlar ile kumanda edilir.
Hesap Mühendislik Firmasının Oluşturduğu Alt Mühendislik Gurupları İle Çalıştığı ve Uzmanlaştığı Projeler ve Hizmetleri Aşağıda Verilmiştir. Mevcut betonarme yapıların deprem performans analizleri, durum tespitleri ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Betonarme yapıların performans esaslı tasarım kriterlerine göre projelendirilmesi ve kontrolü (yüksek yapılar, hastaneler ve okullar vb.) Her türü betonarme yapının (konut, iş yeri, otopark, okul, hastane, kamu binaları, endüstri tesisleri, otel, dini yapılar vb.) tasarımı ve uygulama projelerinin hazırlanması. Çelik binalar, sanayi yapıları, spor tesisleri, stadyumlar, kuleler vb. diğer çelik yapı türlerinin tasarımı, durum tespitleri, uygulama projelerinin hazırlanması, performans analizleri ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Ahşap konutlar, yalı ve çatılar, vb. yapıların tasarımı, uygulama projelerinin ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Yığma türü binalarının (tarihi yapılar) tasarımı, uygulama projelerinin hazırlanması performans analizleri ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Her türlü sanat yapılarının (betonarme, kirişli köprüler, betonarme yerinde dökme köprüler, betonarme artgermeli köprüler, çelik köprüler, şaft, tünel vb.) tasarımı, uygulamam projelerinin hazırlanması, performans analizleri ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Yüksek hızlı tren hatlarındaki köprülerin tasarımı ve uygulama projelerinin hazırlanması. İstinat duvarları, toprakarme duvarlar ve kazıklı duvarlar, iksalar gibi sanat yapılarının tasarımı, uygulama projelerinin ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Liman ve deniz yapılarının (rıhtım, iskele vb.) tasarımı, uygulama projelerinin hazırlanması, performans analizleri ve güçlendirme projelerinin hazırlanması. Çelik ve betonarme yaya köprülerinin...
TSE EN Çelik Yapı standartları listesi Çelik Yapılarda ,yapısal hesap, tasarım, imalat ve montajı ile ilgili kullanılmakta olan Avrupa normları;     TS EN 1993-1-1                                                                                           (Kabul Tarihi: 27.12.2005) Eurocode3: Çelik Yapıların Projelendirilmesi – Bölüm 1-1: Genel Kurallar ve Bina Kuralları Eurocode 3: Design of steel structures – Part 1-1: General rules and rules for buildings   TS EN 1993-1-1/AC                                                                         (Kabul Tarihi: 30.03.2006) Eurocode3: Çelik Yapıların Tasarımı – Bölüm 1-1: Genel Kurallar ve Bina Kuralları Eurocode 3: Design of steel structures – Part 1-1: General rules and rules for buildings   TS EN 1993-1-2                                                                                           (Kabul Tarihi: 03.04.2007) Eurocode3: Çelik Yapıların Tasarımı – Bölüm 1-2: Genel kurallar – Yangına karşı yapısal tasarım Eurocode 3 – Design of steel structures – Part 1-2: General rules – Structural fire design   TS EN 1993-1-3                                                                                           (Kabul Tarihi: 27.03.2007) Eurocode 3: Çelik Yapıların Tasarımı – Bölüm 1-3: Genel Kurallar – Soğukta Biçimlendirilmiş İnce Ölçülü Elemanlar ve  Sacla Kaplama İçin Ek Kurallar Eurocode 3 – Design of steel structures – Part 1-3: General rules – Supplementary rules for cold-formed members and sheeting   TS EN 1993-1-4                                                                                           (Kabul Tarihi: 27.03.2007) Eurocode 3: Çelik Yapıların Tasarımı – Bölüm 1-4: Genel Kurallar – Paslanmaz Çelik İçin Ek Kurallar Eurocode 3...
Endüstriyel Depo Raf Sistemleri (EDRS)  yapısal hesap, tasarım, imalat ve montajı ile ilgili kullanılmakta olan FEM (Federation of Material Handling) Avrupa normları; FEM 10.2.01 terminology (terminoloji) FEM 10.2.02 the design of static steel pallet racking (statik çelik paletli (ağır yük) rafın tasarımı) FEM 10.2.04 recommendations for the safe use of static steel racking and shelves (statik çelik rafın güvenli kullanımı için öneriler) FEM 10.2.05 safety in working with lift trucking in and around pallet racking. (asansörlü istif cihazı ile çalışma ve pallet rafın etrafında çalışma güvenliği.) FEM 10.2.06 The design of hand loaded static steel shelving systems. (El ile yükleme yapılan (Minirack) statik çelik rafın tasarımı) FEM 10.2.07 The design of drive in and drive through pallet racking (Drive-in ve drive-through (ilk giren ilk çıkar) rafın tasarımı) FEM 10.2.08 The seismic desing of static stell pallet racking (Palet rafın sismik tasarımı) FEM 10.3.01 rules for the desing of storage and retrieval machines (depolama ve alma makinelerin tasarım kuralları) FEM 10.2.03 Çelik Depo Raf Sistemleri – Paletli Raf Sistemlerinin kullanımına dair kılavuz- Kullanıcı Kılavuzu   Endüstriyel Depo Raf Sistemleri (EDRS)  yapısal hesap, tasarım, imalat ve montajı ile ilgili kullanılmakta olan RMI (Rack Manufacturers Institute)  Amerika normu; Amerikan Raf Üreticileri Enstitüsü RMI...
Hasarlı olan raf ayaklarının sökülmesi yenisi ile değişimi, Dönük olan raf ayaklarının düzeltilmesi ve eksik olan bağlantılarının yapılması Hasarlı olan raf ayak diyagonallerinin ,yatay/çaprazlarının onarımı ve değişimi Hasarlı traverslerin sökülmesi ve yenisi ile değiştirilmesi Ayak koruma bariyerleri, forklift bariyerlerinin sökümü ve değişimi Paslanmış, korozyona uğramış bulunan raf sisteminin boyanması Eksik olan üst emniyet profillerinin montajı Travers emniyet pimlerinin kontrolü ve değişimi Statik gergilerinin kontrolü Eksik olan dübellemelerin, ankrajların yapılması Hasarlı Olan Raf Ayaklarının Sökülmesi Yenisi İle Değişimi   Hasarlı olan raf sistemleri EN 15635 yönetmeliği madde 9.4 kapsamında mevcut raf sistemlerinin kontrol ve denetimi raporunda yazılı olan ve tüm hasarlı raf ayak elemanları yerinden sökülerek kaldırılacaktır. Yerine mevcut olan ve hasarsız  raf ayaklarının montajı yapılacaktır. Yapılacak olan depo raf sistemi keşifte  tip raf sisteminin yedeklerinin olup olmadığı bu raf sistemleri için satın alma yapılıp yapılmayacağı konusu tespit edilecektir   Dönük Olan Raf Ayaklarının Düzeltilmesi ve Eksik Olan Bağlantılarının Yapılması Forklift çarpması, kullanım hatasından ve eksik betona bağlantı sebebi ile  kaynaklanan raf ayak elemanlarının dönmeler meydana gelmektedir. Bu raf sistemleri yanındaki hücreler boşaltılarak, dönüklüğü giderilecek, onarılacak  betona sabitlenecektir.   Hasarlı Olan  Raf Ayak Diyagonallerinin Onarımı ve Değişimi Hasarlı olan ve EN 15635 yönetmeliği madde 9.4 kapsamında mevcut raf sistemlerinin kontrol ve...
Genel olarak kontrol edilecek hususlar:  – Darbe yükü alan herhangi bir depo raf sistemi yapı elemanının olup olmadığının kontrolü. – Raf kolon ayaklarının düşey ekseninden kaçıklığının kontrolü – Raf Ayak taban plakası ve kiriş kolon bağlantılarındaki görsel hasar. – Kaynak veya malzeme yüzeyinde çatlaklar olup olmadığı – Rafların oturduğu temelin durumu – Paletlerdeki yüklerin pozisyonu. – Rafa yük getiren ekstra ekipman varsa onun raf üzerindeki aparatının pozisyonunun uygunluğunun kontrolü – İş güvenliği levhaları ve uyarılarının güncelliğinin kontrolü – “Kapasite üzeri – overload” yükleme durumunun kontrolü – Noktasal veya tekil yüklerin boyutlarının ve stabilitesinin kontrolü. Hasar tespit edildi ise:   Gözlenen hasarın olası sebeplerinin belirtilmesi: – Forklift kazası – Farklı teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar. – Eskimiş teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar. – Farklı bir palet tipinin kullanımından doğabilecek hasarlar. – Hasarlı yük kaldırma teçhizatlarının kullanımından doğabilecek hasarlar. – Yükün takılıp asılı kalmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Boşlukların (yeterli açıklık) yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Koridor genişliğinin yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Dağınık raf düzeni veya raftaki ürünlerin arasındaki engellerden dolayı doğabilecek hasarlar. – Zayıf ışıklandırmadan dolayı doğabilecek hasarlar – Raf zemini ve koridor zemini kaplaması yetersizliğinden dolayı doğabilecek hasarlar.    Hasar Kontrol Prosedürü: KİRİŞLER:            ...
Her türlü raf sisteminin montajı “Montaj Kılavuzu” na göre yapılmalıdır. Montaj kılavuzu; raf kalemlerini, montaj prosedürlerini ve montaj toleranslarını anlatmaktadır. Karmaşık raf sistemleri, ör; drive-in, hareketli raflar, vasıflı personel tarafından monte edilmelidir. Genel paletli rafların montaj tolernsları aşağıda açıklanmıştır.   Genel paletli sistem – XZ yönünde toleranslar Tolerance Tolerans açıklaması Sınıf 400 Sınıf 300A Sınıf 300B   A Her travers yüksekliğinde ayaklar arasındaki giriş boşlukların ölçülerinde değişimler   ± 3 mm   ± 3 mm   ± 3 mm   AT Zemin katında ölçülmüş n- şeritten sonra raf uzunluğunun varyasyonları   ± 3n  mm   ± 3n  mm   ± 3n  mm     B (B1…Bn)   Karşılıklı ayakların, n-şeritten sonraki toplamı   Max. of (± 10 mm or ± 1.0n)   Max. of (± 10 mm or ± 1.0n)   Max. of (± 10 mm or ± 0.5n)   FM Koridorun orta çizgisine göre düzlüğün değişimi   ± 15 mm   ± 10 mm   ± 10 mm Paletli raf tolerans sınıfları   Sınıf 400 Reach truck kullanarak dar ve geniş koridor sistemi Sınıf 300A Çok dar koridor sistemi,  man-up operation Sınıf 300B Çok dar koridor sistemleri, man-down operation   Eğimli paletli raf XY yönlerinde toleranslar Tolerance Tolerans açıklanması...
    Tüm depo ekipmanının Denetim-Kontrolü sistematik şekilde sürekli yapılmalıdır. Bu Denetim-Kontroller yetkili firma dışı uzman personel tarafından yapılmalıdır.        DEPO RAF SİSTEMİ BASİT PERİYODİK KONTROL VE DENETİMİ   –     Güvenli taşıma kapasitesini belirleyerek yük ve bilgi notların Denetim-Kontrolü ve bu yüklerin güncel raf sistemine uygunluğunun tespiti, çünkü son Denetim-Kontrolden sonra sistem değiştirilmiş olabilir. –     Ayak ve kenar korumaların Denetim-Kontrolü. Bu parçaların hasar gördüğünde mutlaka değiştirilmelidir. –    Traverslerin veya tava rafların hasarının tespiti: eğer böyle bir şey gerçekleşmişse demek aşırı yük konulmuş. –     Emniyet pimlerin Denetim-Kontrolü. Eğer emniyet pimi eksikse mutlaka takılmalıdır. –    Ayak eğilme Denetim-Kontrolü:  değişik nedenlerden eğer eğim H/200’den fazlaysa  bu durum ayakların taşıma kapasitesini düşürür. –   Aşağıdaki Paragrafta yer alan tüm hasarların Denetim-Kontrolü   Depo Raf Sistemi Günlük Denetim-Kontroller DEPO RAF SİSTEMİ DENETİM-KONTROL PROGRAMI   Denetim-Kontroller günlük şekilde araç kullanıcıları ve depo çalışanları tarafından yapılmaktadır. Tespit edilen hasar ya da güvenlik sorunları hemen idareye bildirilmelidir.   Depo Raf Sistemi Haftalık ve aylık DENETİM-Kontroller Güvenlik Görevlisi Haftalık Ve Aylık olarak genel Denetim-Kontrol yaparak yazılı raporunu idareye sınmalıdır. Hasar, KIRMIZI veya TURUNCU RİSK olarak ayırılmalıdır.   Uzmanları tarafından 6 ile 12 aylık Denetim-Kontroller Eğer Depoda Sirkülasyon Çok İse Bu Periyodik Kontroller Yıllık 4 veya 3 Defa Olmak...
Raf şeklinin değişikliği, taşıma kapasitesinde de değişiklikler getirecektir. Destekli ya da desteksiz raflarda eğer ilk traversin yüksekliği ya da traversler arası mesafe artarsa, rafın taşıma kapasitesi düşmüş olur. Eğer rafların yeri değiştirilecekse ve yeni yerleşim alanının zemini aynısı değilse, taşıma kapasitesi yine değişebilir.   Herhangi bir değişim yapmadan önce mutlaka tedarikçinize danışın.   Değişiklikler profesyonel şekilde ve tedarikçinin talimatına uygun yapılmalıdır. Değişiklikler sırasında raflar boşaltılmış olmalıdır. Raf değişiminden sonra güvenlik yük notlarının yerleri de değişmelidir. Arka destek elemanları mevcutsa, traversler arasındaki mesafe değiştirildiği taktirde bu elemanların da yerleri uygun şekilde değiştirilmelidir. İlgili yatay destek elemanları da ona göre değiştirilmelidir. Aşağıdakilerden biri uygulanacak ise da danışmanız gerekmektedir: –   Yükleme aracının değişikliği –   Yükleme metodların değişimi ya da kullanılan palet türünün değişimi –   stoklanan ürünlerin değişikliği –   Paletlerin yükünün artması –   Depo ekipmanının hasarlarının çoğalması   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Drive-In raf: LİFO Yöntemi – Yükleme/Boşaltma sıralaması Giriş: 1 numaralı pozisyona palet yerleştirilir ve paletler alt kattan yukarıya doğru arka tarafından öne doğru depolanır.  |  Çıkış: işlem tersine döner. Drive-In raf: FİFO Yöntemi – Yükleme/Boşaltma sıralaması                 Yükleme ve boşaltma prosedürleri aynıdır. Yükleme ve boşaltma karşılıklı taraflardan yapılmaktadır.     Yerleştirme metodu – Hareketli raf sistemi Yalnız vasıflı ve yetkili çalışanlar bu sistemde çalışabilir. Hareketli raf manüel kullanım talimatına uyulmalıdır.   Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir:   1. Forklift operatörü paletle birlikte raf yerine gider. 2.Şoför Forklift operatörü paleti kaldırarak boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor 3.Şoför Forklift operatörü traverslere dikkat ederek paleti doğru şekilde yerleştir. Paleti indirmeden önce traverslerle temas etmemelidir 4.4. Şoför Forklift operatörü yavaşça paleti indirir 5.Şoför Forklift operatörü çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir. 6.Güvenli çalışma için aracın hızı çok önemlidir. Çarpmaları önlemek için aracın hızı doğru ayarlanmalıdır. 7.Yükleme ve boşaltma sıralaması mutlaka izlenmelidir.     Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ  
Yerleştirme metodu – Paletli raf sistemi Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir: Forklift paletle birlikte raf yerine gider. Forkliftoperatörü paleti kaldırarak boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor. Forkliftoperatörü traverslere dikkat ederek paleti doğru şekilde yerleştir. Paleti indirmeden önce traverslerle temas etmemelidir. 4. Şoför yavaşça paleti indirir. Şoför çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir.     Yerleştirme metodu – Drive-In raf sistemi Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir: 1. Forklift paletle birlikte raf yerine gider. 2. Şoför paleti kaldırarak istenilen seviyedeki boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor, paleti iki ray arasına ortalıyor. Paletleri yerleştirirken paletin raylarla arasındaki boşluğa dikkat edilmelidir. 4. Şoför yavaşça paleti rayların üzerine indirir. Şoför çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir. 6. Güvenli çalışma için aracın hızı çok önemlidir. Yükleme ve boşaltma sıralaması mutlaka izlenmelidir. Ne kaldırma aracıyla ne de araç kullanıcının stoklanan paletlerin altından geçmesine izin verilmektedir.   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Birim yüklerin yerleşimi Birim yük: yükleme bildiriminde ve belirtilen ağırlıklardan daha ağır yük stoklamak yasaktır. Sadece belirtilen bürüt ve kaliteye uygun yükler stoklanabilir. Ek destek aksesuarlar dikkatle kullanılmalıdır. 2. Yük dengesi: Yük ya da paletler düşmeyecek şekilde stoklanmalıdır. 3. Yük birimi boşlukları: Palet veya ürünlerin gerçek boyutları güvenlik için ayrılan boşluklarıyla çekişmemelidir. Paletler vasıflı elemanlar tarafında dikkatli şekilde yüklenip indirilmelidir. 5. Paletler belirtildiği gibi yerleştirilmeli ve destek ekipmanlarına uygun şekilde konmalıdır. Ahşap paletler, traverslerden taşacak şekilde konmalıdır. Paletler, traverslere göre mümkün olduğu kadar simetrik şekilde yerleştirilmelidir. Genelde paletin traversin üzerinde taşması 50 mm kadar olmalıdır. Zemin kata yerleştirilen paletler için sınırını belirleyen koridor boyunca çizgi çizilmelidir. Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Kullanıcı Ulusl ve Yerel yönetmeliği gözden geçirip güvenlik önlemler için ihtiyaçları belirlemekle yükümlüdür. Talep; araç geçiş sıklığı, koridor genişliği v. Gibi yerel durumlara bağlıdır. Kaza çarpışmaların sayısı; iyi idari yönetim, operatör disiplini, güvenlik renk ve yükleme ışıklarının kullanımı, araca göre doğru koridor genişliğinin belirlenmesi ve iyi koridor işaretleme sistemi sayesinde minimize edilebilir.   Köşe korumaları, Ayak korumaları – Rafların uçlarının korunması   Koridorlardaki araçların sürekli harekeleri rafların hasar görmesine yol açmaktadır. Rafların kenarları çarpmalardan dolayı  en kolay hasar görebilen kısımlarıdır, bu yüzden onların korunması önerilir. Ayağın kenarını komple korumak için ayak bariyerleri (değişik ölçü ve biçimlerde) kullanılmaktadır. Standart ayak koruması, iki uç korumalarıyla desteklenen sigma-omega-CC Profil tipi ana traversten kurulmaktadır. Daha uzun sıralar için orta düzeyde destek konsolları monte edilmektedir Ayağın ön korunması Ayak koruma, yüklerin çarpması sonucunda oluşan hasarlardan korumaktadır. Özellikle hızlı hareket eden ürünler veya ağır ürünler stoklanan depolarada ayak korumalar rafın güvenliği ve dayanıklılığını sağlamaktadır. Genişletilmiş ayak uçları – malların raflardan düşmesini engelleyen önlemler Sıranın sonundaki ayaklara önem verilmelidir. Ulusal Güvenlik Yönetmeliğine göre bu ayaklar genişletilmiş olamıdır (ör. Almanya: 0.5 m, Fransa: 1 m, Türkiye 1 m…) Üst korumalar Ulusal ve Yerel Güvenlik Standartlarına göre üst geçitler boyunca korumalar olmalıdır. Bu üst korumaların biçin ve şekli depolanan...
Yük kapasitelerin tasarımı Hareketli raflar için özellikli olarak yükseklik/derinlik oranı 5/1’i geçmemelidir. Uzunluğuna ve kesitine doğru çift yönlü olarak sağlamlaştırmak için dikey (arka) destekler ve yatay (uzunluğuna) destekler öngörülmüştür. Hızlanma veya yavaşlanmaya bağlı olarak (ör. Ani duruş) fazla yük de statik hesaplamalara eklenmiştir. Yük taşıma kapasitesi ancak yükleme-boşaltma sırası izlendiği durumlar için geçerlidir. (par. 4.4). Atalet kuvveti veya yatay yüklemeye bağlı olarak montaj eğiminin denge faktörü minimum 2’dir.   Dikey ve yatay raf boşlukları Raf yapısının (travers uzunluğu ve travers kat yüksekliği) yatay ve dikey boşlukları normal paletli raf sisteminin aynısıdır.   Bina kısımları arasındaki boşluklar Hareketli raf sistemi ekipmanları için yürüyüş yönüne paralel duvara olan mesafe 0.05 ve 0.18 m arası olmalı ve minimum 2 m veya en az 0.5 m yükseklikte olmalıdır. 0,5 m’lik boşluk, duvarın en çıkıntılı yerinden ölçülmelisid. Zemin raylarına yakın ya da paralel olarak kalın bağlantı yerleşimlerine izin verilmemktedir.        Yürüyüş boşlukları Düz koridor Alt koridor genişliği, tek koridorda 1 veya 2 aracın hareket edeceğine bağlı olarak saptanır. Araç ve palet yüzü arasındaki minimum mesafe 100 mm. 2 araç arasındaki minimum mesafe 300 mm. Hızlı hareket eden koşullarda, ör; dağıtım, ek boşluk mesafesi sağlanmalıdır. Boşluk minimum 175 mm olmalıdır. Çapraz koridor Çapraz koridor, geçiş hızı,...
Yatay ve dikey raf boşlukları Yatay boşluk W P  = palet genişliği A 11    = palet uzunluğu a1      ≥ 75 mm, kullanım ve montaj yüksekliğine bağlı a3  or a4  ≥  45 mm a5     ≥  17.5 mm (standard 25 mm) a6     ≥  20 mm + ∆ A11   ≥ A 11   = ayakların yana doğru eğiminin toplamı = max. 15 mm her ayak için (yapısal hesaplamalara bağlı)   E.g. :    Palet genişliği = 1200 mm Min. Şerit genişliği = 1350 mm Yüksek ve derin montajlar için şerit genişliği 1400 mm’ye kadar yükseltilmelidir (daha az hasar).   NOT  : Boşlukları belirlerken paletlerin taşma, şişme gibi durumları dikkate alınmalıdır. (değer a1    ≥  75 mm, her durumda sağlanmalıdır).   Dikey boşluk Palet tepesi ile alt destek kolu arasındaki boşluk = 100 mm.  Kolun yüksekliği = 90 mm, böylece paletin tepesi ile üste konulan diğer palet arasındaki boşluk = min. 190 mm.     Derinliğine boşluk Genel olarak paletler arası 25 mm’lik boşluk öngörülmüştür. Paletin taşması, şişmesi de dikkate alınmalıdır (1.1 palet özelliklerine bknz).         Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF...
Raf sınıflandırılması (FEM 10.3.01) Sınıfı   Tanım 100       Yerleştirme sistemi olmayan, makinaların otomatik kontrolü yapılabilen vinçli çalışma montajı 200       Depolama alanında yerleştirme sistemi bulunan, makinaların otomatik kontrolü yapılabilen vinçli çalışma montajı 300A    Araç şoförü yükle birlikte yukarı ve aşağı hareket eden çok dar koridor montajı 300B     Araç şoförü zeminde kalacak şekilde yükleme yapılan çok dar koridor montajı 400       Denge ağırlıklı yükleme aracı veya reach truck kullanılan geniş ve dar koridor montajı   Raf toleransları: MİNİMUM BOŞLUKLAR  (FEM 10.3.01) WP   = taşmasıyla birlikte palet genişliği HL     = palet yüksekliği Örnek: Üç palet için palet uzunluğu, FEM 10.3.01’e göre Palet türü EP800  (euro 800 mm),  IP1000  (sanayi paleti 1000 mm),  EP1200  (euro1200 mm)                            Üst travers katı                            Sınıf 400                                                 Sınıf 300A                                           Sınıf 300B (mm)            EP800        IP1000       EP1200              EP800           IP1000          EP1200              EP800          IP1000   3 palet/ till 3.000 2700 3300 3900 2700 3300 3900 2800 3400 kat 6.000 2700 3300 3900 2700 3300 3900 2800 3400 9.000 2700 3300 3900 2700 3300 3900 2800 3400 12.000 – – – 2700 3300 3900 2900 3500 Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE...
Yük kapasitesi   FEM 10.2.02’e göre hesaplanmaktadır. Raftaki değişiklik, yük kapasitesinde de değişiklikleri getirmektedir. Her türlü değişimler yapmadan önce mutlaka danışılmalıdır. Yük tablosu ancak aşağıdaki koşulların altında geçerlidir: –   İki traverse de yükün eşit dağılması –   Her raf için min. 7 şerit ve 2 kat –   Montaj toleransı : 5000mm yüksekliğe kadar maks.10 mm, 5000 mm yükseklikten sonra maks.15 mm sapma olabilir. –   1200 mm’lik palet derinliği için 1100/1050 mm’lik ayak derinliği –   Beton zemini malzemesinin dayanıklılığı min. B16/20 (EC 2) sınıfı olmalıdır. Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Tanımlar; Birim yükü   Tek işlemle konulabilen yüktür. Ör; paletli raf sistemine konulan tek palet.     Bölüm yükü   Rafın bir bölümüne bir tarafından konulabilen yüktür.     Şerit yükü   Rafın bir şeridindeki tüm yüklerin ağırlığıdır, şeridin zemin katı dikkate alınmamaktadır     Ayak yükü   Ayak yükü, traverslerin bağlanması ile konulan tüm kabul edilebilen yüklerin ağırlıkların toplamıdır.     Aralık mesafeleri Her bir birim yükün yanlarında ve üstünde olan boşluklardır. Bu boşluklar sayesinde yük, diğer yüklere ve raf parçalarına çarpmadan konulabilir.   Kurulum Raf kurulumu, rafın kurulduğu ve üzerine dübellendiği zemin konstruksiyonudur.   Yapı biçimi Raf sisteminin tasarımı ilgili Ulusal Yönetmelik veya Avrupa Sanayi Standartları FEM 10.2.02’ye bağlıdır.   Montaj Doğru ve kaliteli montaj, rafların ileriki zamandaki performansını etkileyebilir. Montaj işi vasıflı elemanlar tarafından, iş güvenliği ve personel sağlığı güvende olacak şekilde yapılmalıdır.   Palet kalitesi Paletler iyi kalitede olmalı ve traverslere ya da travers raylarına uyumlu olmalıdır. Bozuk ya da zayıf paletler kullanılmamalıdır. Özel paletler için (ör; plastik ya da çelik palet, konteyner) uygun ölçüler alınmalıdır.   Denetimler Denetimlerin sıklığı ve derecesi hakkında öneriler.   Zemin kalitesi Eğer herhangi bir bilgi yoksa, tedarikçi, zeminin C16/20 kalitesinde olan katı betondan yapılmış olarak varsayarak ona göre de ayak...
Sıcaklık Raflar düşük sıcaklık ortamlarda kullanılacaksa (soğuk depo gibi), minimum ve maksimum sıcaklık dereceleri belirtilmelidir. Sıcaklık -25C ile +40C arası değişim gösterebilir Çevre koşulları Nem oranı Kullanıcı nem oranını bildirmelidir. Buğulaşmaya yol açacağı için sıcaklıktaki değişimler önemlidir. Boyalı traversler gibi bazı parçaların ömrüne etki eden saklı korozyonu özellikle dikkate alınmalıdır.  Ahşap ve fiber levha gibi bazı malzemelerin fiziki özellikleri değişebilir. Sert çevre koşulları Metallerin korozyona karşı önlemleri belirleyebilmek için çevrenin kimyasal kirliliği saptanmalıdır. Deprem Deprem yükü hesaplanabilmesi için kullanıcı projein yerini bildirmelidir (eğer raf sistemi Avrupa bölgesinde kullanılacak ise,EC8 ya da Ulusal :Yönetmeliğine bknz… (DBYBHY-2007-Temmuz 2011)). Kullanıcı açıkça belirtmemişse, deprem yükü dikkate alınmayacaktır. Eğer raflar deprem koşullarına göre inşa edilecekse, bu durumda kullanıcı, zemin ve toprak koşullarını tedarikçiye bildirmelidir. Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Bina zemini Yükleme hesaplamaları Kullanıcı, rafların kurulacağı zeminin uygunluğunun teyidi için sorumludur. Standart yük tablosuna göre zemin, en az 120 mm kalınlığında ve en az C16/20 (ref. EC2) sınıfı dayanıklılığına sahip katı betondan oluşmalıdır. Eğer zemin başka bir özel maddeden yapılıysa, bu durum tedarikçiye bildirilmelidir ve ona göre özel yaklaşım gerektirir. Özel karakteristikler Kullanıcı gerekli bilgileri sağlamalıdır: –   Katı beton ya da diğer malzeme. –   Üst mastarlı veya mastarsız. –   Mastarın kalınlığını. –   Beton kalitesi veya sınıfı ve kalınlığı. –   Metal parçaları bozabilecek “magnezit” gibi katkıların kullanılması –   Sağlamlaştırıcı (destek) bariyerlerin (parmaklık) ölçüleri ve yerleşimi –   Bütün genişleme bağlantıların yerleşimleri. –   Bütün boru ve kabloların yerleşimi. Zemin düzlüğü Zemin düzlüğü, Raf sistemine bağlı olarak (geniş koridor, dar koridor, çok dar koridor, Drive-In raflarda 8 m’ye kadar yükseklikte  1. Sınıf beton, 8 m’yi aşan raflarda 2. Sınıf beton önerilmektedir. Zemin yüzeyi derecesi – 1. Sınıf  (normal sınıf zeminleri) FEM 10.3.01 belgesinde 1. Sınıf zeminleri için 5.1 tablosu, 2. Sınıf zeminleri için 5.2 tablosu verilmiştir: 1 x 1 m ölçülerinde olan ızgara için:    tüm ölçülerin %95 için ≤ 4 mm Tüm ölçülerin %100 için ≤ 5 mm 3 x 3 m ölçülerinde olan ızgara için:    tüm ölçülerin %95 için ≤ 8 mm...
Paletli raf sistemi; paletli, paletsiz ya da konteyner şeklinde stoklama yapmak için tasarlanmıştır. Her bir kategori için elverişli ve yeterli bilgi verilmelidir, bu durumda tedarikçi doğru raf sistemini tasarlayabilir. 1.1    Paletli ürünler Bir paletin maksimum yükü Palet türü ve kalitesi, palet toleransları ve palet yükleme talimatları. Palet taşması. Tasarım aralıklarını etkileyen paletli yüklerin özellikleri Palet örnekleri: destekleme  şekli palet  özelliklerine bağlıdır.  Tek biçimli olmayan paletler travers ve ayak üzerinde yük eşitsizliğini yaratmaktadır. Tek biçimli olmayan ve asimetrik yükün her ikisine de  maksimum %10’u kadar izin verilmektedir. Eşit yüklü Eşitsiz yükleme durumları (derinlik ve uzunluk yönlerinde)   1.2    Konteyner, teneke, silindir vs. Yükleme elemanın üsütne ya da içine konulan ürünlerin maksimum ağırlığı Yükleme elemanının tam açıklaması Ölçü ve toleransları. Kutu palet ve ayaklı palet                 Silindir destekleri                     Konteyner destekleri 1.3   Paletsiz ürünler Her birimin uzunluk, genişlik ve yüksekliği Birimin ağırlığım. Yükleme biçimi (elle yükleme, forklift, …) Destek ürünü: ahşap destekleme, parmaklık vs.   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
  GÜVENLİK KURALLARINA UYUN RAFLARA TIRMANMAYIN   YALNIZ İYİ DURUMDA OLAN PALETLERİ KULLANIN BİRİM YÜK YÜKLEME TALİMATLARINA UYUN   RAF, PALET VE TAŞIMA ARAÇLARIN DENETİMİNİ SÜREKLİ YÜRÜTÜN GÜVENLİK SORUMLUSUNA TÜM HASARLAR HAKKINDA RAPOR VERİN   HASARLI ÜRÜNLERLE ÇALIŞMAYA DEVAM ETMEYİN TEDARİKÇİNİZİN ONAYI OLMADAN YA DA TEKNİK BİLGİLERİ KONTROL ETMEDEN RAF ŞEKLİNİ VEYA TAŞIMA ARACINIZI DEĞİŞTİRMEYİN   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Depo raf sistemi bakım kılavuzu Paletli raf, Drive-İn, Hareketli raf ve Dinamik Raf sistemleri gibi değişik rafların doğru şekilde belirlenmesi ve kullanılması içindir. Raflar manuel ve otomatik şekilde kullanılmaktadır. Diğer izlenebilecek kılavuzlar: FEM 10.2.03    (ana hatları belirler), FEM 10.2.04  (statik rafların güvenli kullanımı için öneriler), FEM  10.2.05    (forkliftlerle ve paletli raf etrafında güvenli çalışma), FEM  10.3.01 (Ayarlanabilir paletli rafların toleransları ve deformasyonları), FEM 9.831  (depolama sisteminin ve araçların seçiminde kurallar). Depo raf sistemi kullanıcısı yukarıda verilen standartları sağladığı bilgilerin ve verilerin bütünlülüğü için sorumluluk taşımaktadır. Ulusal yönetmelikler diğer kısıtlama ve talepleri belirlemede sorumluluk taşımaktadır. Depo raf kullanıcısı depolama taleplerini doğru bir şekilde karşılayabilmesi için ilk paragrafta verilen FEM (Federation of Material Handling) kurallarına uyması gereklidir. Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ
Depo ekipmanının kullanıcıları stoklanan malların ve depo alanında çalışan elemanların güvenliği için kendine özgü özel sorumlulukları bulunmaktadır. Depo raf sistemi kullanıcı aşağıdaki koşulları dikkate almalı ve denetleyerek uyulduğuna emin olmalıdır.   1.Ulusal ve yerel yönetmelikler dikkate alınmalıdır. 2.Montaj, tedarikçinin sağladığı talimatlara göre yapılmalıdır. Raf tedarikçinin montaj yapması tercih edilmektedir. 3.Depolanan malların ağırlığı ve ölçüleri belirtilen özelliklerde olmalıdır. 4.Raf kurulum özellikleri, yükleri taşıyabilecek kadar zemin sertliği, onun yüzey kalınlığı ve zemine sabitleme kısıtlamaları ve kısıtlarına yönetmeliklerde belirtilen uyarılara dikkat edilmelidir. 5.Vinç yükü, palet durdurma gibi uygulanan belirli yük özellikleri. 6.Rüzgâr ve sismik koşullarına göre yükleme gibi depo yerleşim alanının özellikleri dikkate alınmalıdır. 7.Çevre koşulları, ör; boyanın kalitesi ve uzun süre kullanılabilmesi için kuru hava gibi veya diğer raf kalemlerinin yüzeylerinin korunması doğru bir biçimde yapılmış mıdır? 8.Uygun ayak korumalarının sağlanması ya da belirlenmesi. 9.Palet altı destek konulup konulmadığından emin olunmalıdır. Hatalı yüklemelerde olası iş kazalarının önüne geçilmesi için bu gereklidir. Eğer raf sisteminde tava uygulaması yoksa mutlaka palet altı destek uygulamasına yer verilmelidir. 10.Palet dayama veya ürün dayama kullanılmasına dikkat edilmelidir. 11.Yük ve depo ekipmanı arasındaki çarpışmaları önlemek için minimum boşluk bırakılması 12.Her türlü hasarın giderildiğinden veya bozuk parçaların tamir edildiğinden emin olmak için sürekli denetleme periyodik kontrol yapılmasına dikkat edilmelidir....
Firmamız, eğitimin şirket performanslarındaki önemini dikkate alarak, bu alanda hizmet vermeyi, çalışma kapsamına almıştır. Kuruluşların verimliliklerini artırmalarına ve hedeflerine ulaşmalarına katkıda bulunmak üzere, teorik ve işbaşı teknik eğitim hizmetleri sunmaktadır. Standart eğitim uygulamaları yanında, talep edildiği takdirde, iş yerinde inceleme yapılarak eğitim ihtiyaçları da belirlenmektedir.
İş sağlığı ve güvenliği alanında, iş güvenliği uzmanlarının alandaki mesleki birikimlerini birleştirerek oluşturdukları hizmet niteliğini sürekli ilerletmeyi amaçlayan bir yapı oluşturulmuştur. Uzmanlarımız, geçmiş tecrübelerini hizmet verdikleri işyerlerine sunar ve İş Sağlığı Güvenliği performansını sürekli ilerletmeyi hedefler. İş sağlığı ve güvenliğinde yapılacak hizmetlerde, uzmanlar tarafından yasal mevzuata hakim olmanın yanında, incelemelerde değinilen konularda mutlaka kendilerinde tecrübe haline gelmiş ve yaşanılmış olayların ışığında bu hizmetler verilmektedir. Uzmanlarımız kendi branşlarında sürekli kendilerini geliştirmeye önem verir, her özel durumlar için özgün çözümler üretir. Önerilerinin uygunluğu ve yerindeliğine ve ekonomik olmasına özen gösterir. İşyeri İSG performansını arttırmak amacıyla çalışanların motivasyonlarının artırılmasına, sürecin sahiplenilmesine önem verir. Firmamız yaptığı işin hizmet verdiği işyerlerinde çalışanların sağlığı ve güvenliği için çok önemli bir iş yaptığının farkında olarak iş güvenliği hizmeti vermeyi sürdürmektedir.
Taraflar arasındaki anlaşmazlığın çözümüne yönelik mühendislik hizmetleri verilmektedir. Mühendislik disiplinleri ve tecrübeler ışığında arabuluculuk yapılarak, taraflar arasındaki uyuşmazlıklar giderilmektedir. Bilirkişilik, teknik müşavirlik ve hakemlik gibi hizmetlerde yol ve ikamet gibi zorunlu masraflar ayrıca ödenir. Raporlardaki eksikliklerin giderilmesi için hazırlanacak olan Ek Raporlar için ayrıca bir ücret ödenmez. Ancak; bu raporlar için tekrar mahalline gidilmesi halinde, zorunlu giderler İşveren tarafından karşılanır.
Danışmanlık yapan, bilgi ve deneyimini İşverenin yararı için kullanan, danışmanlığını yaptığı işin yüklenicileri ile hiçbir organik bağ içinde bulunmayan, İşverenden danışmanlık hizmeti karşılığı dışında hiçbir kazanç sağlamayan ve danışmanlık hizmetlerini veren hizmet sunucularına, teknik müşavir denilmektedir. Sosyal sorumluluk, yetkinlik, bütünleşme, tarafsızlık, adil davranış, usulsüzlük karşıtlığı etik kuralları çerçevesinde, uygulama yönergeleri, standart sözleşme, faaliyet planları, kriter antlaşmaları vb tüm kaynaklar referans alınarak, itina ile hazırlanacak olan sözleşme çerçevesinde gereken özen, verimlilik, beceri ve bilgi ile en doğru mesleki uygulamalar uyarınca, danışmanlık hizmetleri yerine getirilmektedir. Teknik Müşavirlik Hizmetleri; İşveren tarafından talep edilmesi halinde, uzman bilgisine sahip deneyimli meslek sahipleri tarafından istişari (öğüt veren) çerçevede çalışılarak çözüm odaklı faaliyetler yürütülmekte olup, Teknik Müşavirler nihai uygulamaya esas seçim yapan makamla aynı sorumluluğu taşımazlar. Sorun ya da konu hakkında nihai karar verme yetki ve sorumluluğu İşveren ya da İşverenlere aittir.
Çözümü uzmanlık, özel veya teknik bilgi gerektiren, mühendislik disiplinlerini ilgilendiren teknik vakalarda, branşında uzman ve yetkin personel tarafından, konuya ilişkin oy ve görüşümüz sözlü ya da yazılı olarak verilmektedir.
Ön çalışmalara, planlama ve uygulamalara ek olarak kurulum ve sonrasında bile siz müşterilerimizle beraber yol alıyoruz. Eksiksiz planlama ve kurulumlarımız sayesinde, tesisiniz onlarca yıl en yüksek verimle hizmet etmeye devam edecektir. Bu uzun yolda, en yüksek verimlere ulaşmanızı ve bu verimlerin altına düşmeden tesisinizi işletmenizde, deneyimli kadromuzla sizlerin hizmetinizdeyiz. Mevcut tesislerin tasarım ve teknik özelliklerine göre seçilip seçilmediği, performanslarının proje-tasarım değerlerine göre olup-olmadığına, işletmeye alınmasına, işletmeye alındıktan sonra ölçüm, test ve ayar (test and balans) yapılıp raporlanmasına kadar hizmet verilmektedir.
Her türlü yapım işi ve hizmet alımı işinde, siz müşterilerimizin taşeronlarınızla yaptığınız sözleşmelere istinaden, taşeron hakedişlerini yönetmenizde, Firmamız tüm birikimi ve tecrübeli çalışanlarıyla yanınızda olacaktır. Taşeronlarınızla ilişkilerinizde pazarlık gücünüzü artırmanın, etkin bir taşeron yönetimi gerçekleştirmenin, hakedişleri kontrol altına almanın yolu, hem taşeron hakedişlerinizi hem de işveren hakedişlerinizi en ileri teknikler kullanarak doğru ve hızlı hesaplamadan geçtiği bilinmelidir.
Herhangi bir hizmet alımı işi veya yapım işinde, yatırımcının Yapım-İmalat Kontrollüğü ve Yönetimi hususunda etkin bir işleyişi, sürece hakimiyeti ve bilgi aktarımını sağlaması hususu, işin sağlıklı yürütülebilmesi ve gerektiğinde zamanında doğru müdahalelerle yatırımın salahiyetinin sağlanması için, büyük önem arz etmektedir. Firmamız; yapım süresini etkileyen iş programına uyumu, yatırımcıya bilgi aktarımını, değişiklik taleplerini, bütçe ve proje maliyetlerini izlemeyi, yapım sahasının durumunu, yapım metodunu, inşaatın türünü, inşaat süresini, şantiye organizasyonunu, imalatta kullanılacak malzemelerin kontrol ve kabul kriterlerini, zaman yönetimini Siz müşterilerimiz adına, yatırım sürecinin sağlıklı yürümesini teminen yüksek seviyede organize ederek, olası gecikmeleri ve aksaklıkları önceden tespit ederek, gerekli önlemlerin alınması sağlamaktadır.
Tüm hizmet alımı veya yapım ihalelerinde, içerik kadar usul ve esaslarda hayati öneme sahiptir. Gerekli deneyime, yetkin personele ve finansal kaynaklara sahip olan bir yüklenicinin, ihale sürecinde uyması gereken prosedürlerin herhangi birinin ihmal edilmesi veya dosyasında bulunması gereken bir evrakın eksik veya istenilen nitelikte olmaması durumunda, ihale kapsamından çıkarılması kuvvetle muhtemeldir. Teknik Şartnamelerin amacı, yürütülecek proje kapsamında gerçekleştirilecek faaliyetleri ve yapılacak işleri net bir şekilde tanımlamak, teklif verme aşamasında yüklenicilere verecekleri teklifin mahiyeti hakkında bilgi vermek, teklifçileri yönlendirmek ve proje uygulaması esnasında yüklenicinin başvuracağı referansı olarak hizmet etmektir. Teknik Şartname, ihale dosyasına dahil edilir ve ihale sonucunda imzalanan sözleşmenin ayrılmaz bir parçası olur. Teknik Şartnamenin tam olarak hazırlanması, projenin nihai başarısı için çok önemlidir. Düzgün bir şekilde hazırlanmış Teknik Şartname projenin doğru bir biçimde tasarlanmasını, çalışmanın öngörülen takvim dahilinde yapılmasını ve kaynakların israf edilmemesini sağlar. Teoride genel olarak işveren İdare tarafından hazırlanan Teknik Şartnameler, pratikte deneyim sahibi yükleniciden yardım isteme yoluna gidilerek, hazırlatılma yolu da tercih edilmektedir. Bu nedenle sadece iş sahibi İdarelerin değil aynı zamanda imza altına alınan tüm yazılı metinlerde taraf olan yüklenicilerin de Teknik Şartname hazırlama konusunda yetkinliğe sahip olması gerekmektedir. Her türlü hizmet alımı ve yapım işlerinde ilk müzakerelerden ihale sürecine, işin başlamasından işin kabulüne kadar...
Gündelik mühendislik yaşamında hiçbir kalıba sığmayan çok farklı parametrelere sahip yüzlerce problem ile karşılaşılmaktadır. Henüz tasarım aşamasında olan veya hayata geçirilmiş herhangi bir mühendislik çalışmasında, zaman zaman süreci tıkayan veya mühendislik eserini tehlikeye düşürecek aksaklıklar, arızalar veya öngörülemeyen engeller çıkabilmektedir. Söz konusu problemin en ekonomik ve en kısa yoldan çözümü için, karşımıza çıkan mühendislik probleminin doğru anlaşılması ve doğru şekilde tanımlanması gerekmektedir. Tam olarak tetkiki yapılmadan ve yetkin olmayan eller marifetiyle çözülmeye çalışılan problemlerde, yapılacak bir hata karşımıza telafisi zor başka sorunları çıkartabilmektedir. Firmamız tarafından, siz müşterilerimizin karşılaşacağı mühendislik problemlerinin çözümünde tecrübeli, yetkin, mesleğini seven çalışanlarımız tarafından doğru tetkikler yapılarak optimum çözümler üretilmekte ve bu sayede yatırımcıların hem zaman hem de ekonomik olarak kayba uğramaları önlenmektedir.
Yapılan bir ihalenin başvuru aşamasından, sonucun açıklanması aşamasına kadar geçen tüm kademelerde ihale sürecinin, sınır değer olan yapı yaklaşık maliyeti ile reel piyasa koşullarındaki maliyetin mukayesesinin, taraflar arasında imzalanacak olan sözleşmelerin doğru bir şekilde analizinin yapılarak, sonuca odaklı mühendislik disiplinlerinin süzgecinden geçirilmiş sağlıklı bir değerlendirme neticesinde alınacak kritik kararlarla, başarılı bir ihale sürecinin sürdürülmesi, istekliler açısından büyük önem arz etmektedir. Firmamız tecrübeli kadrosuyla, tüm bu süreçlerde yapılacak olan doğru analizler sonucu doğru kararlar alınması ve arzu edilen sonuca ulaşılması yolunda, siz müşterilerimizin yanında olacaktır.
Kamu kurum ve kuruluşlarının yapacakları mal alımları, hizmet alımları ve danışmanlık hizmet alımları ile yapım işlerine yönelik ihale işlemleri, 4734 Sayılı Kamu İhale Kanunu ile düzenlenmiştir. Bu kanun kapsamında, isteklilerin herhangi bir yapım işi veya danışmanlık-hizmet alımı ihalesine başvururken dikkat etmesi gereken pek çok husus ve temin etmeleri gereken pek çok belge mevcuttur. Firmamız, ihalelere hazırlık aşamasında ve ihalelere başvuru aşamasında, siz müşterilerimize her türlü hizmeti sunmaktadır.
Günümüz dünyasında, mühendislik problemleri karmaşık ve çok disiplinli olmaları nedeniyle disiplinler arası işbirliğini, bir başka deyişle, takım çalışmalarını gerektirmektedir. Bu nedenle de takım ruhuna sahip olmalısınız. Birçok alanda, farklı mühendislik disiplinlerinden olan ekiplerle beraber çalışmak zorunda kalacaksınız. Disiplinler arası işbirliği ve koordinasyon sağlanarak, mühendislik problemlerinin çözümüyle optimum sonuçlara ulaşılabilmektedir.  
Şartların değişken olduğu serbest piyasa aktörlerinden Kurumlar ile tüm işletmelerin, Ar-Ge ve yatırımlarının planlanmasından geliştirilecek projelere gerekli desteğin sağlanabilmesine kadar geçen süreçte, dikkatli adımlar atması ve tecrübelerden faydalanması ihtiyacı doğmuştur. Bu noktada etkin bir iş ortağı tarafından desteklenen firmaların çok daha başarılı sonuçlar aldıkları görülmektedir. Firmamız; deneyimli kadrosu, çok sayıda proje referansı ve uzun yıllara dayanan mühendislik tecrübesi ile müşterilerinin ihtiyacı olan proje danışmanlık hizmetlerini siz müşterilerimize sunmaktadır. Fikir geliştirme aşamasından, projenin hayata geçirilmesine kadar geçen tüm süreçler için proje danışmanlığı hizmeti sunan Firmamız, müşterilerine sadece danışman değil aynı zamanda iş ortağı mantığıyla hizmet vermektedir.
Depo Raf sistemlerinde kullanılan ,raf elemenlarının üzerinde mevcut olan ve bağlantı için açılan deliklerin taşıma kapasitesine etkisi hesaplanmaktadır. Azaltılmış kalınlık medodu ile sadece global burkulma özelliklerini hesaplar. Eğer Timoşenko’nun bulduğu klasik formüller Elastik Stabilite Teorisi (ya da daha doğru 1960 sonlarında gelen Teoman Peköz çalışmaları) çözüm üretmek için kullanılır. Doğrudan Mukavamet yöntemiylede global burkulma ek olarak yerel ve kayma burkulma modlarını da hesaplamaktayız.
1.    Depo Raf sisteminin tasarımı, 2.    Depo raf sistemim Statik-Dinamik(deprem ) hesaplarının yapılması, 3.    Depo raf Sistemlerinin Statik Dinamik hesap raporlarının hazırlanması 4.    Depo raf istemlerinin metraj çalışması malzeme envanterinin çıkarılması malzeme listelerinin oluşturulması. 5.    Depo raf sisteminin varsa saha zemin radye temel, bodrum katlı depo raf sistemlerinin beton tasarımı, betonarme ofis binasının ve statik hesaplarının yapılması keşif ve metrajlarının çıkarılması, 6.    Depo raf sisteminin mekanik tesisat projelerinin hazırlanması ,havalandırma sistemi ,sıhhı tesisat ve yangın tesisat  projelerinin hazırlanması, 7.    Depo raf sistemlerinin elektrik tesisat projesinin hazırlanması, 8.    Tüm mimari projenin çizilmesi 9.    Tüm projelerin şartnamelerinin hazırlanması Yukarıda verilen proje müellifleri meslek gurubu aşağıdaki gibidir. Depo raf proje tasarım ve statik dinamik hesap                         Makina mühendis Depo raf Beton statik hesap                                                           İnşaat Mühendisi Depo raf Sıhhı tesisat Proje ve tasarım                                        Makina mühendisi Depo raf Havalandırma tesisatı ve tasarım                                 Makina mühendisi Depo raf yangın tesisatı proje tasarım                                  ...
1.    Depo Raf sisteminin tasarımı, 2.    Depo raf sistemim Statik-Dinamik(deprem ) hesaplarının yapılması, 3.    Depo raf Sistemlerinin Statik Dinamik hesap raporlarının hazırlanması 4.    Depo raf istemlerinin metraj çalışması malzeme envanterinin çıkarılması malzeme listelerinin oluşturulması. 5.    Depo raf sisteminin varsa saha zemin radye temel, bodrum katlı depo raf sistemlerinin beton tasarımı, betonarme ofis binasının ve statik hesaplarının yapılması keşif ve metrajlarının çıkarılması, 6.    Depo raf sisteminin mekanik tesisat projelerinin hazırlanması ,havalandırma sistemi ,sıhhı tesisat ve yangın tesisat  projelerinin hazırlanması, 7.    Depo raf sistemlerinin elektrik tesisat projesinin hazırlanması, 8.    Tüm mimari projenin çizilmesi 9.    Tüm projelerin şartnamelerinin hazırlanması
Mevcut depo raf sisteminizin ,deponuzun kontrolü,denetimi,statik ve dinamik hesap kontrolü, rafların taşıma kapasite hesapları, proje deprem yönetmeliğine uygunluğu, ulusal ve uluslar arası yönetmeliklere uygunluğu açısından kontrolünü yapıyoruz.
Betonarme Yapıların Statik Hesapları Yapılır.
Sırt Sırta (Back to Back) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Sırt Sırta (Back to Back) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır
Çift Derinlikli (Double-Deep)Depo Raf Sistemleri Hesabı Deneti ve Kontrolü Çift Derinlikli (Double-Deep)Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Dar Koridor (Narrow Aisle) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Dar Koridor (Narrow Aisle) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Yüksek İrtifalı Dar Koridor(High-Altitude Narrow Aisle )Depo Raf Sis.Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Yüksek İrtifalı Dar Koridor(High-Altitude Narrow Aisle )Depo Raf Sistemlerinin Proje Tasarımı Yapılır.
İçine Girilebilir (Drive-in) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. İçine Girilebilir (Drive-in) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Otomatik Mekik (Palet Taşıyıcılı) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü yapılır. Otomatik Mekik (Palet Taşıyıcılı) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Makara Sistemli Hareketli Depo Raf Sistemleri Hesabı Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Makara Sistemli Hareketli Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Otomatik Hareketli (Push Back) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Otomatik Hareketli (Push Back) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Paletli Dinamik Depo Raf Sistemleri Hesabı Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Paletli Dinamik Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı yapılır.
Geri İtmeli Dinamik Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü yapılır. Geri İtmeli Dinamik Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Kutulu/Kolili Dinamik Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Kutulu/Kolili Dinamik Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Konsol Kollu (Cantilever)Depo Raf Sistemleri Hesabı Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Konsol Kollu (Cantilever)Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Katlı (Mezzanine)Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Katlı (Mezzanine)Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Otomatik Dikey Stoklama-ODİS / Otomatik Depo Raf Sis. Hesabı Kontrolü ve Denetimi Yapılır. Otomatik Dikey Stoklama-ODİS / Otomatik Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Orta Yük (Medium Duty) Depo Raf Sistemleri Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Orta Yük (Medium Duty) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Hafif Yük (Light Duty) Depo Raf Sistemleri Hesabı Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Hafif Yük (Light Duty) Depo Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Mobil (Movirack) Raf Sistemleri Hesabı Denetimi ve Kontrolü ve  Raf Sistemleri Proje Tasarımı Yapılır.
Firigorifik Depo Raf Sistemi Hesabı Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Firigorifik Depo Raf Sistemi Proje Tasarımı yapılır.
Karma Yapılı Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Karma Yapılı Bina Tipi Dış Giydirme Proje Tasarımı Yapılır.
Otomatik Özel Amaçlı Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Otomatik Özel Amaçlı Bina Tipi Dış Giydirme Projeleri Hazırlanır.
Katlı (Mezzanine) Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve kontrolü Yapılır. Katlı (Mezzanine) Bina Tipi Dış Giydirme Raf Projelerinin Tasarımı yapılır.
Otomatik Mekik (Palet Taşıyıcılı) Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır. Otomatik Mekik (Palet Taşıyıcılı) Bina Tipi Dış Giydirme ,optimum proje tasarımı yapılır.
İçine Girilebilir (Drive-in) Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır
Çift Derinlikli (Double-Deep) Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü
Sırt Sırta (Back to Back) Bina Tipi Dış Giydirme Hesapları Denetimi ve Kontrolü Yapılır.  
Mevcut Depo Raf sistemleri itinalı bir şekilde sökümü yapılıp emniyetli taşıma ve montajı yapılır.
Hesap Mühendislik Firmasının Gerçekleştireceği Temel Faaliyetler Aşağıda Sıralanmıştır; Endüstriyel depo ve raf sistemlerinin mühendislik tasarımına yönelik yapısal eleman, birleşim ve sistemler ile ilgili numerik kontroller.İlgili uluslararası mühendislik standartlarının adaptasyonu ile ilgili faaliyetler (halen ülkemizde söz konusu standartlar uygulanmamaktadır Hesap mühendislik adaptasyon faaliyetleri kapsamında standartların ulusal standart haline dönüştürülmesine öncülük edecektir,FEM ,RMI ,EN-15512 nin, hesaplarda kullanılması gibi) Yeni kurulacak (Endüstriyel Depo ve Raf sistemleri) EDRS sistemleri ile ilgili kalite uygunluk süreçlerini destekleyecek faaliyetler (raf sistemi üreticisi firmalara kalite lisansı verilmesi, standartlarda verilen kurallar çerçevesinde üreticilerin imalat kalitesinin periyodik olarak takip edilmesi ve raporlanması) Mevcut EDRS(Endüstriyel Depo ve Raf sistemleri) sistemlerinin yapısal sağlık izlemesi ve değerlendirmesi faaliyetleri. Özellikle deprem ile ilgili risklerin azaltılması yönünde Ar-Ge çalışmaları yapılması, Avrupa’nın ilgili kurumlarında gerçekleştirilen Ar-Ge faaliyetlerine katılmak ve katkıda bulunmak (Endüstriyel depo ve raf sistemlerinin yapısal ve deprem davranışı ile ilgili Avrupa çapında bilimsel çalışmalar halen devam etmektedir ve yeni çalışmalar da planlanmaktadır. Hesap Mühendislik Türkiye’de konuya katkı sağlayabilecek altyapıya sahip ilk ve tek firma olarak söz konusu çalışmaların önemli bir çözüm ortağı olacaktır). Üretilen bilginin sektör ile paylaşılması (eğitici doküman hazırlanması, seminerler
EDRS lerin deprem etkileri altında davranışı özellikle depo raf sistemlerinin yüksek irtifalı bir bina şeklinde yapıldığı durumlarda daha da karmaşık hale gelebilmektedir. Dış cephesi giydirilmiş söz konusu raf yapıları EDRS tiplerinden biridir ve özellikle arsa fiyatlarının oldukça fazla olduğu İstanbul Bölgesi’nde yüksek miktarda depolama ihtiyacı bulunan kullanıcı firmaların tercih ettiği sistemlerdir. Ülkemizde ve özellikle üretimin büyük oranını üstlenen İstanbul Bölgesi’nde faaliyet gösteren EDRS üreticileri yukarıda tarif edilen yüksek irtifalı sistemler de dahil olmak üzere çok çeşitli tipte ve miktarlarda EDRS üretmiştir ve üretmeye devam etmektedir. Yukarıda verilen bilgiler ışığında ülkemizdeki mevcut durum değerlendirildiğinde EDRS üreticilerinin sistemlerin yapısal hesap ve tasarlanması konularında yetersiz kaldığı tespit edilmiştir. Artan bir ivme ile üretimine devam eden ve yurtdışına açılmaya çalışan sektör firmaları bahis konusu problemi gerek mal ve can güvenliği gerekse rekabet edebilirlik açılarından ivedilikle çözme ihtiyacı içinde bulunmaktadır. En genel anlamda EDRS sistemlerinin depremli ya da depremsiz tüm yük koşulları altında (ağır paletli ürün yükleri, rüzgar, çarpma etkileri vb. gibi) emniyetli bir şekilde (göçmeden) hizmet verebilmeleri çok kritik bir öneme sahiptir. Yukarıda da belirtildiği gibi söz konusu sistemlerin özellikle İstanbul Bölgesi’nin deprem riski göz önüne alındığında depreme dayanıklı tasarlanmaları ayrıca önem arz etmektedir. Bununla birlikte halen kullanılmakta olan raf sistemlerinin depreme ve değişken...
Üretim, ithalat ve ihracatın yüksek oranlarda gerçekleştiği ülkemizde ilgili lojistik süreçleri kapsamında endüstriyel ürünlerin depolanma ihtiyacı da buna paralel olarak artmakta ve endüstriyel depo raf sistemleri daha yoğun bir şekilde kullanılır hale gelmektedir. Ülkemizde mevcut endüstriyel depo rafı stoğu önemli bir seviyededir ve üzerine yenileri artan bir hızla eklenmektedir. Ülke ekonomisinin kalbinin atttığı İstanbul Bölgesi lojistik sektörünün yaklaşık olarak %60 ını barındırmaktadır. Lojistik sektöründe faaliyet gösteren 500 civarında firma arasında 300 civarında firma İstanbul Bölgesi’nde hizmet vermektedir ve söz konusu firmalara ait büyük depolar bu bölgede bulunmaktadır. Endüstriyel Depo ve Raf taşıyıcı sistemlerinin mal ve can kaybına meydan vermeyecek şekilde emniyetli tasarlanmaları diğer mühendislik yapılarında olduğu gibi büyük önem arz etmektedir. Özellikle günümüzde halkın da iç içe bulunduğu bu sistemlerin göçmesi büyük kayıplara sebep olabilecektir. Depolanan ürünlerin tehlikeli kimyasal / biyolojik ürünler olması durumunda risk daha da artacaktır. Öte yandan ürün sahipleri açısından depolanan ürünlerin raf sistemleri üzerinde güvenli bir biçimde taşıtılması ticari açıdan çok önem arz etmektedir. Bina tipi yapılarda olduğu gibi, depo ve raf sistemlerinin de önemli bir yükleme durumu olan yatay deprem kuvvetlerine karşı emniyetli hesaplanmaları ve buna uygun şekilde tasarlanmaları çok önemlidir. Geçmişte deprem dolayısıyla dünyanın birçok bölgesinde depo ve raf sistemleri göçmüş, mal ve can...
Hesap Mühendislik Firması olarak biz;Endüstriyel depo ve raf sistemleri üreticilerinin uluslararası modern mühendislik standartlarına uygun şekilde (EN15512:2009, RMI 2010) emniyetli, kaliteli ve ekonomik tasarım ve imalatlar yapabilir hale gelmesine katkıda bulunmak. Tasarım, imalat ve montaj ile ilgili kalite sürdürülebilirliğine kavuşmalarına yardımcı olmak. Gerçekleştirilecek Ar-Ge ve inovasyon faaliyetleri ile ve konu ile ilgili yenilikçi tasarım ve imalat yöntemlerinin geliştirilmesine katkıda bulunmak. Türkiye’de Kurulu ve kullanılmakta olan ve özellikle eskimiş mevcut endüstriyel depo raf sistemlerinin yapısal yeterliliklerinin, deprem güvenliklerinin tespiti ve değerlendirilmesi, gerekli önlemlerin alınmasına destek vermek. Depo raf sistemlerinde kullanılan elemanlara benzer ince cidarlı metal yapısal eleman ve levha üreticilerinin, kalite kontrol ve ürün geliştirme süreçlerine katkıda bulunmak temel hedefimizdir.
RAFSTATİK RACKING SYSTEM ANALISIS www.rafstatik.com.tr    web sitemiz yayına girmiştir. info@rafstatik.com.tr azizdag@rafstatik.com.tr
MÜHENDİSLİK MARKET www.muhendislikmarket.com www.muhendislikmarket.com.tr   2015 yılı itibari ile hizmet verecek olup. Ülkemizin saygın ve konusunda uzman mühendislerini bünyesine alıp tüm mühendislik projelerinde ,müşterilerine hizmet vermeyi planlıyoruz. AMAÇ: Tüm mühendislik parojelerinin tasarımını yapmak ,bunu yaparken bir çok göz tarfından kontrolünü sağlamak , kusursuza yakın proje tasarımları gerçekleştirmektir.
WWW.MUHENDİSLİKMARKET.COM.TR WEB SİTEMİZ YAYINA GİRMİŞTİR. www.muhendislikmarket.com.tr info@muhendislikmarket.com.tr